# Profil Ich bin Systems Engineer und Projektmanager mit **17+ Jahren Automotive-Erfahrung**. Mein Schwerpunkt liegt dort, wo technische Komplexität, Projektlieferung und Organisationsfähigkeit zusammenkommen: Anforderungen, Architektur, Toolchains und Nachweise so strukturieren, dass Teams bessere Entscheidungen treffen und Entwicklungsarbeit belastbar bleibt. Bei EDAG verbinde ich Projektdelivery mit **Capability Building**: SE-Kompetenzen bündeln, Methoden in Standards übersetzen, ein **Produktentwicklungs-Framework** etablieren und Schulungen skalieren, damit Systems Engineering nicht als Einzeldisziplin, sondern als **organisationsweite Fähigkeit** wirkt.
Schwerpunkte und Projektstationen
--- ## Was mich auszeichnet - **SE als Organisationsfähigkeit**: Rollen/Artefakte/Entscheidungslogik so definieren, dass SE im Alltag skaliert (nicht nur bei Spezialisten). - **Methoden in Wirkung übersetzen**: Workshops → Standards/Framework → Trainings → Anwendung in Projekten. - **Brücke zwischen Technik, Organisation und Management**: technische Tiefe mit Stakeholder-Management bis Steering verbinden. - **Lieferfähigkeit sichern**: Traceability von „Intent → Umsetzung → Evidence“, Risiko-/Reifegradsteuerung, klare Schnittstellen. --- ## Kernkompetenzen

Capability Building: Systems Engineering als Organisationsfähigkeit

- **Fachlicher Lead / Koordination** eines standortübergreifenden SE-Kompetenznetzwerks über folgende Kernkompetenzen: **Requirements Engineering** · **Architecture & Networks** · **Cross Functions** (z. B. Diagnose, Remote Update/OTA) · **Function Development** · **Component Development** - **Methoden- & Framework-Entwicklung**: Workshops → Prozess-/Artefakt-Bausteine → Produktentstehungs-Framework - **Kontinuierliche Verbesserung**: Framework-Bausteine in praktischen Anwendungen getestet, evaluiert und iterativ verbessert ## Enablement - Trainingsportfolio aufgebaut und skaliert (insgesamt **>500 Mitarbeitende** über Portfolio und eigene Formate geschult) - Eigene Schulung entwickelt: „**Gesamtfahrzeugentwicklung für Component Owner & Function Owner**“ (~140 Folien) - Lessons Learned systematisiert und in Standards/Guidelines überführt - Mitarbeit in Arbeitsgruppe **Kompetenzmanagement** (Kompetenzen identifizieren, beschreiben, gezielt entwickeln) ## Projekt- & Stakeholder-Management - Agil/hybrid, von Feature-Teams bis Steering; Entscheidungs- und Risikomanagement, Reifegrad-/Abhängigkeitssteuerung - „Übersetzer“ zwischen **Technik, Organisation und Management** - **Internationale Standort-Koordination** (USA/China – San Francisco & Peking), inkl. synchroner Abstimmung von Reifegrad, Findings und Maßnahmen - **Large-Group Planning / Execution**: Abnahmefahrten als „Mini-Programm“ geplant (Route, Varianten, Logistik) und mit bis zu 60 Teilnehmenden über 5 Tage durchgeführt - Schnittstellenmanagement zwischen Entwicklung, QS und Gesamtfahrzeugentwicklung – mit klarem Plan, klaren Rollen und belastbarer Dokumentation ## Tooling / IT-Landscapes - ALM / PLM / CI/CD: Einführung, Integration, Customizing (Ziel: schnellere, verlässlichere Entwicklung & Nachweisführung) ## Component Development (Mandat) - **Kompetenzverantwortung (Capability Owner)**: Weiterentwicklung der Kompetenz „Component Development“ (Trainings, Lessons Learned, Vorgehensweisen/Standards) - **Projektmandat (Delivery)**: Integration & Change-Steuerung, damit Komponenten im Gesamtfahrzeugkontext Anforderungen nachweisbar erfüllen --- ## Projektstationen (Auszug) ## EDAG – Systems Engineering Professionalization (Capability Building) **Rolle**: Koordination interdisziplinäres SE-Kompetenzteam **Scope**: ca. **5 Kernpersonen** (Kompetenzen: Architektur, Netzwerke, Requirements, Cross Functions wie Diagnose/Remote Update, Funktionsentwicklung, MBSE/MPSE) - Know-how aus Gesamtfahrzeugentwicklung **konserviert, weiterentwickelt und in die Organisation getragen** - **Methoden-Workshops** moderiert/strukturiert; daraus ein **Framework für Produktentwicklung** abgeleitet - **Schulungsportfolio** aufgebaut und skaliert; eigene Schulung entwickelt („Gesamtfahrzeugentwicklung für Component/Function Owner“, **~140 Folien**) - Insgesamt **>500 Mitarbeitende** geschult (Portfolio inkl. eigener Schulung) --- ## EDAG – Systems Engineer & Projektmanager (Organisation + Projekte) **Rolle**: Systems Engineer & Projektmanager **Fokus**: Produktprozesse, Projektorganisation, Arbeitsmethodik (E/E & Gesamtfahrzeug) + Kunden-/Projektumfänge - SE-Methoden & Traceability praxistauglich machen (inkl. Toolchain-Anbindung) - Stakeholder-Alignment vom Team bis Steering - Component Development Mandat: Integration & Change-Steuerung zur Anforderungserfüllung --- ## Kunde (Automotive) – Agile Systems Engineering / SE-Framework & ASPICE-Unterstützung **Rolle**: Consultant Agile Systems Engineering (Bremssystem-Umfeld) **Zeitraum**: 10/2022 – 12/2024 - Konzern-SE-Framework angewendet/an Projektkontext angepasst - Funktionsentwicklung operationalisiert - Unterstützung in Richtung **Automotive SPICE Level 2** (prozessorientierte Nachweisführung) --- ## Konzeptprojekt – Truck-Trailer Kupplungssystem (ASIL-D) **Rolle**: Konzeptentwickler / Entscheidungs­vorbereitung **Zeitraum**: 04/2025 – 07/2025 - Product Shaping, Requirements-Analyse, zukunftssichere Architektur - Tooling-/Kompetenzanalyse (A-SPICE / Safety) + Projektplanung (WBS) --- ## Audi e-tron GT – E/E Konzept & Serienüberführung (Gesamtfahrzeug-Kontext) **Rolle**: Projektleitung E/E-Konzept (und anschließende Serienentwicklung im Übergang) **Team / Setup** - Kernteam ca. **5 Mitarbeitende**, eigenes Team Infotainment/Connect ca. **10 Mitarbeitende** - Zusammenarbeit mit insgesamt **4 Teams** - Komponentenverantwortung für ca. **10 Einzelkomponenten** **Beitrag** - E/E-Konzept inkl. Plattformanalyse (Reuse vs. Neuentwicklung) und Hardware-/Fahrzeugarchitektur - Übergang Konzept → Serie strukturiert (Entscheidungen, Schnittstellen, Umsetzungslogik) - **SOP planstabil erreicht** (ohne Terminverschiebung im Projektverlauf) --- ## Connected Car – Online-Dienste & Apps **Rolle**: Projektleiter **Zeitraum**: 08/2015 – 08/2017 - Online-Dienste im Fahrzeug und mobile Apps, Funktionsentwicklung, Testing und stufenweises Rollout - Koordination zwischen Entwicklung, Absicherung und Stakeholdern --- ## Infotainment – Testmanagement / Systemanalyse (frühe Jahre) **Rolle**: Testmanager **Zeitraum**: 2007 – 2015 (kompakt zusammengefasst) **Kontext** Qualität und Reifegrad von Premium Infotainment-Systemen absichern. Über mehrere Varianten, Releases und internationale Schnittstellen hinweg. - **Internationale Abstimmung** und Koordination mit Standorten in **San Francisco** und **Peking** (inkl. Dienstreisen), um Themen/Findings, Reifegrad und nächste Schritte synchron zu halten - **Erprobungsfahrten** selbst durchgeführt (Fahrleistung über die Zeit >150.000 km), inklusive strukturierter Dokumentation von Findings und Rückführung in Entwicklung/Absicherung - **Abnahmefahrten (Sign-off Drives) geplant und orchestriert**: Route, Fahrzeugvarianten, Logistik/Hotels, Tagesabläufe - Moderation der Zusammenarbeit zwischen **entwickelnden Fachabteilungen, Qualitätssicherung und Gesamtfahrzeugentwicklung** (OEM) - Spitzenumfang: bis zu 60 Teilnehmende, 5 Tage, quer durch Europa (eine Abnahmefahrt)